Mặc dù các vụ máy bay Vietjet tai nạn trong quá khứ không gây ra tổn thất gì quá nghiêm trọng nhưng để lại những ấn tượng tiêu cực trong tâm lý khách hàng. Vậy Vietjet từng xảy ra những tai nạn máy bay ra sao? Dưới đây là tổng hợp một số vụ việc liên quan đáng chú ý.
Vụ việc máy bay Vietjet tai nạn
Máy bay Vietjet tai nạn tông nhau ở Nội Bài
Một vụ máy bay Vietjet tai nạn thuộc mức C – mức uy hiếp đến an toàn cao, sự cố hy hữu này là một vụ va chạm máy bay lần đầu tiên trong lịch sử ngành hàng không Việt Nam. Cụ thể vào tối ngày 27/11/2021, máy bay Vietjet Air mang số hiệu VN-A544 sau khi có hành trình bay từ Thành phố Đà Lạt và hạ cánh tại sân bay Nội Bài – Hà Nội, lúc 18h09 được di chuyển vào vị trí đỗ 52C tại sân bay Nội Bài.
Trong lúc di chuyển, tiếng động lớn phát ra và chiếc VN-A544 đã va chạm phần cánh với chiếc Vietjet số hiệu VN-636 đang đậu ở vị trí 52D kế bên. Hậu quả khiến hai đầu mút cánh của cả hai máy bay đều hư hỏng nặng, mút cánh của chiếc VN-A636 bị gãy và rơi tại vị trí đỗ.
Qua phân tích hộp đen, đoạn ghi âm trong buồng lái chiếc VN-A544 và kết hợp trích xuất camera tại khu vực va chạm, ông Đinh Việt Thắng – Cục trưởng Hàng không Việt Nam cho biết, máy bay đã đi lệch vị trí và dẫn đến va chạm hy hữu nói trên, lỗi được xác định là do phi công điều khiển và nhân viên đánh tín hiệu dắt máy bay vào vị trí đỗ.
Tất cả 127 người trên máy bay đều an toàn sau vụ va chạm. Phi công trưởng của chuyến bay là người Việt Nam 50 tuổi, có nhiều kinh nghiệm bay. Được biết bằng lái và chứng chỉ hành nghề của nhân viên đánh tín hiệu liên quan đã bị tạm giữ và điều tra thêm.
Máy bay Vietjet tai nạn sân bay Buôn Ma Thuột
Một vụ việc máy bay Vietjet tai nạn nghiêm trọng diễn ra vào lúc 23h03 khuya ngày 29/11/2018, máy bay thuộc hãng Vietjet Air mang số hiệu VJ356 khởi hành từ sân bay Tân Sơn Nhất đi sân bay Buôn Ma Thuột.
Hành trình khá suôn sẻ, các phi công cho máy bay tiếp đất ở đường băng sân bay Buôn Ma Thuột như đúng hành trình, tuy nhiên, sau khi tiếp đất và chạy đà được một đoạn, bánh trước của máy bay bất ngờ gãy rời khỏi trục và bị văng xa khỏi máy bay hàng trăm mét, máy chạy chỉ còn lại càng trước và tiếp tục “cày” trên đường băng một đoạn trước khi dừng hẳn. Máy bay chao đảo trong quá trình này và theo ghi nhận thì đầu mút cánh còn quẹt chạm mặt đất.
Ngay sau khi khống chế được máy bay và dừng hẳn, tình trạng khẩn cấp đã được kích hoạt và phi công đã thông báo cho phi hành đoàn và hành khách để họ sơ tán qua tất cả các cửa thoát hiểm cùng lúc. 207 hành khách xác định an toàn, trong đó có 6 người bị thương nhẹ được đưa đi cấp cứu ngay lập tức. Sau khi kiểm tra và các bác sĩ xác định không có chấn thương gì nghiêm trọng và họ được rời đi sau đó.
Ngay sau vụ máy bay Vietjet tai nạn này, Bộ Giao Thông Vận Tải đã yêu cầu Cục Hàng không Việt Nam tiến hành điều tra nguyên nhân. Sau khi phân tích các dữ liệu và hiện trường vụ tai nạn, nguyên nhân được xác định là lỗi chủ quan của phi công.
Mặc dù máy bay VJ356 được thiết kế để hạ cánh bằng bánh sau, nhưng các phi công đã thực hiện sai quy trình bằng cách tiếp đất bằng bánh trước. Điều này đã gây ra áp lực quá lớn lên trục bánh, dẫn đến việc gãy trục và văng ra khỏi máy bay. Thêm nữa, cơ quan này còn khẳng định các phi công đã quá chủ quan khi tắt hệ thống tự động lái quá sớm.
Máy bay Vietjet tai nạn nổ lốp ở Tân Sơn Nhất
Ngày 12/02/2019, chuyến bay của Vietjet Air thực hiện hành trình bay từ Phú Quốc đến Tp.HCM, các hành khách đã xuống máy bay đúng lịch trình. Sau khi hạ cánh lúc 19h33 cùng ngày, máy bay được đưa vào bãi đỗ theo đúng quy trình và đội kỹ thuật kiểm tra đã phát hiện một bên lốp bánh sau của máy bay đã bị hỏng.
Máy bay sau đó được các kỹ sư tiến hành thay lốp mới và kiểm tra kỹ lưỡng, vụ việc không hẳn là vụ máy bay Vietjet tai nạn, phía Vietjet Air cũng không thông tin gì thêm về thời điểm cũng như nguyên nhân lốp bị hỏng.
Tuy nhiên, sự cố không gây thiệt hại nhiều, sự việc được đăng tải và lan truyền mạnh trên mạng xã hội, phía Vietjet Air khẳng định Vietjet luôn thực hiện đầy đủ các quy trình kiểm tra kỹ thuật an toàn sau mỗi chuyến bay, cam kết đặt an toàn của hành khách lên hàng đầu và vấn đề hỏng lốp này cũng khá thường gặp.
Xem thêm: Máy bay Vietjet gặp sự cố có thật không, chi tiết vụ việc
Máy bay Vietjet Air hiện tại an toàn không?
Hãng hàng không Vietjet Air được tổ chức AirlineRatings nâng mức độ an toàn lên 7 sao vào năm 2018 – mức độ cao nhất trong hệ thống xếp hạng độ an toàn hàng không. Tổ chức này đánh giá dựa trên Chứng nhận An toàn khai thác IOSA của Hiệp hội Vận tải hàng không quốc tế (IATA)
Chứng nhận IOSA ra mắt vào năm 2003 nhằm kiểm soát xu hướng tai nạn máy bay của các hãng hàng không và được Hiệp hội IATA xem là tiêu chuẩn hàng đầu để đánh giá độ an toàn của một hãng bay.
AirlineRatings là một tổ chức chuyên nghiên cứu và đánh giá các hãng bay trên thế giới, ngày 07/01/2022 họ cũng xếp Vietjet Air vào danh sách 10 hãng hàng không giá rẻ an toàn nhất thế giới trên tổng số 385 hãng bay.
Qua bài viết có thể thấy những vụ việc máy bay Vietjet tai nạn trước đây gây rất nhiều chú ý từ truyền thông và những người quan tâm, tạo cho Vietjet nhiều khó khăn và thách thức. Tuy nhiên, nhờ vào sự phấn đấu không ngừng và liên tục nâng cao chất lượng cũng như độ an toàn của các chuyến bay, mà giờ đây hãng vẫn giữ được lòng tin trong mắt khách hàng.
